A tengeri konténerforgalom ugrásszerűen nőtt, a félpótkocsik vasúti fuvarozása dinamikusan bővül, miközben az új EKR-szabályozás hosszú távú támogatási keretet biztosít a zöld átálláshoz.

A vasúti árufuvarozók fajlagos költségei 10,3 százalékkal nőttek, miközben a fajlagos bevételek csak 2,2 százalákkal tudtak emelkedni.

Jelentősen nőhet az ukrán-magyar viszonylatú vasúti forgalom.

A vasúti szállítás további alternatívát jelent a tengeri és légi szállítmányozással szemben.