A KPMG Venture Pulse adatai szerint az első negyedévben 25,7, a másodikban további 25,6 milliárd dollár kockázati tőke érkezett Európába. Az első három hónapban hat európai vállalat is legalább egymilliárd dolláros finanszírozást vont be, ami rekordnak számít.

Több mint félmillió tehergépkocsi-vezetői állás betöltetlen jelenleg Európában, a következő években pedig további 600 ezer sofőr érheti el a nyugdíjkorhatárt. A Magyarországi Logisztikai Szolgáltató Központok Szövetsége (MLSZKSZ) szerint a közúti és a vasúti árufuvarozás szorosabb együttműködése egyre fontosabb szerepet kaphat az európai árumozgás fenntartásában. Magyarországon ehhez nagyobb vasúti kapacitásra, kiszámítható szolgáltatásokra és olyan infrastruktúrára van szükség, ami képes lesz kezelni a következő években várható jelentős forgalomnövekedést.

A legnagyobb tranzakciók között mesterséges intelligenciával, robotikával, autonóm közlekedéssel, fintechmegoldásokkal és energiatechnológiával foglalkozó vállalatok szerepeltek. Az AI mellett egyre nagyobb befektetői figyelem irányul a biotechnológiára, valamint a védelmi és kettős felhasználású technológiákra is.

„A következő néhány évben napi több tucat új tehervonattal számolunk, miközben egy nagy vasúti beruházás megvalósítása akár hét évig is tarthat. Ha a magyar gazdaság növekvő igényeit hosszú távon ki akarjuk szolgálni, a szükséges fejlesztésekről már most dönteni kell”

– mondta Bíró Koppány Ajtony, az MLSZKSZ főtitkára.

A gépkocsivezetők hiánya mára az európai közúti árufuvarozás egyik legnagyobb korlátjává vált. Az IRU legfrissebb felmérése szerint Európában a sofőrállások 13 százaléka betöltetlen, ez mintegy 502 ezer gépkocsivezetőt jelent. A helyzetet tovább nehezíti, hogy a következő években több mint 600 ezer sofőr mehet nyugdíjba, ami alapjaiban rengetheti meg a közúti árufuvarozást.

A munkaerőhiány már most is közvetlenül hat a fuvarozók üzleti lehetőségeire. Az IRU kutatásában részt vevő európai vállalkozások kétharmada számolt be arról, hogy sofőrhiány miatt megbízásokat kellett visszautasítania. Különösen a hosszabb utak megszervezése jelent egyre nagyobb terhet, ezért a fuvarozóknak olyan megoldásokra van szükségük, amelyekkel ugyanaz a kapacitás hatékonyabban használható ki.

A KPMG elemzése szerint a piac egyik meghatározó trendje, hogy miközben a tranzakciók száma mérséklődik, az egyes befektetések értéke növekszik: a tőke egyre inkább a bizonyított technológiával, skálázható üzleti modellel és növekedési potenciállal rendelkező vállalatokra koncentrálódik.

Fotó: Adobe Stock