Az elektromos kamionok terjedésével a fuvarozásban is egyre növekszik az igény a megfelelő teljesítményű és megbízható nyilvános töltőinfrastruktúra. A nagy tömegű, hosszabb távokon közlekedő teherautók energiaigénye és működési sajátosságai jelentősen eltérnek a személyautókétól: olyan nagy teljesítményű töltési megoldásokra van szükségük, amelyek a fuvarozók útvonalaihoz és szigorúan tervezett munkarendjéhez is igazodnak.
A tiszaújvárosi állomás két, egyenként 400 kW teljesítményű töltője minden kompatibilis elektromos nehézgépjármű számára nyilvánosan hozzáférhető. A 0–24 órás elérhetőség lehetővé teszi, hogy a fuvarozók saját útvonalaikhoz, valamint vezetési és pihenőidejükhöz igazítsák a töltést.
A tervek szerint a helyszínen később az EDRI saját előfoglalási rendszere is elérhetővé válik. Ennek segítségével a fuvarozók előre tervezhetik majd a töltési megállókat, ami különösen fontos a kötött logisztikai menetrend és a szigorúan szabályozott vezetési és pihenőidők mellett.
Az állomást szeptember 11-én, az MAN tiszaújvárosi telephelyének 25. évfordulója alkalmából rendezett eseményen adták át. A jubileum így nemcsak az elmúlt negyed évszázadról, hanem a közúti áruszállítás technológiai átalakulásának következő fejezetéről is szólt.
„Az MAN a konszern szintjén is elkötelezett az elektromobilitás iránt, ezért is vagyunk rendkívül büszkék arra, hogy az EDRI-vel közös munkánk nyomán, Magyarországon elsőként ünnepelhetjük ezt a kifejezetten tehergépjárművek töltésére kialakított elektromos töltőállomást. Célunk, hogy ezzel is elősegítsük a régióban működő vállalkozások környezettudatos flottapolitikáját.”
– mondta Turi Szabolcs, az MAN Kamion és Busz Kereskedelmi Kft. Újtehergépjármű értékesítési igazgatója.
A járművek mellett a töltőhálózatnak is fejlődnie kell
A tiszaújvárosi beruházás az EDRI és az MAN nemzetközi együttműködésének része, az állomást a legújabb nemzetközi technológiai követelmények figyelembevételével alakították ki. A fejlesztés célja olyan infrastruktúra létrehozása, amely a fuvarozási szektor valós működési igényeihez igazodik, és hosszú távon is támogatja az elektromos kamionok mindennapi használatát.
„Az elektromos tehergépjárművek térnyeréséhez a járműpark bővülésével párhuzamosan olyan töltőhálózatra is szükség van, amely a fuvarozási szektor igényeihez igazodik. A tiszaújvárosi állomás átadása ezért nem egyszerűen két új töltőpont üzembe helyezését jelenti, hanem az elektromos közúti áruszállítás hazai infrastruktúrájának egyik első fontos építőkövét”
– mondta Boros Péter, az E.ON Drive Infrastructure Hungary ügyvezető igazgatója.
Tiszaújváros ugyanakkor csak az első magyarországi állomása ennek a folyamatnak. A következő technológiai lépcsőt a megawattos töltés jelenti, amely a nagy energiaigényű elektromos nehézgépjárművek töltési idejének további csökkentését teszi lehetővé.
Az elektromos nehézgépjárművek európai töltőhálózatának bővítését célzó HDV-E projekt részeként az EDRI hálózatában a következő generációs, MCS-, azaz Megawatt Charging System-csatlakozóval felszerelt töltők is megjelennek. A vállalat tervei szerint az első ilyen megawattos kamiontöltő Magyarországon már 2027-ben üzembe állhat, amelyet a következő években további helyszínek követhetnek.
Fotó: EDRI / MAN
